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正如中方多次强调的，中方进行南沙岛礁建设，完善民事服务功能，为地区国家提供公共产品和公益服务，是中方开展南海岛礁建设的重要初衷，也是中方对地区国家和国际社会的郑重承诺。中方此次启用的项目能够为地区国家提供更多公益服务，为南海航行安全和沿岸国人民生产生活提供有力保障。中方作为负责任大国，将继续以实际行动践行自身义务和承诺，为南海地区安全和人民福祉作出应有贡献。

联邦快递表示，将下调2020财年的全年业绩预期，目前预计摊薄后每股收益在10美元至12美元之间。该公司在一份新闻稿中表示，这一修正后的前景还反映出“联邦快递陆运成本的上升，以及8月份失去了一个大客户的陆运业务”。上月，联邦快递宣布终止与亚马逊的陆运递送合同。

而腾邦国际旗下P2P平台腾邦创投去年录得净亏损163.54万元，自2018年8月起已停发新标，旧标的到期后逐步结束。截至2019年5月20日，平台待收余额为2261.64万元，其中逾期金额1357.32万元。今年3月6日腾邦创投已向深圳市前海管理局递交《自愿退出承诺函》，无涉诉案件。

助力中国第三支柱发展除了投资中国境内资本市场，富达国际将加速布局中国的养老市场，而如何发展加速第三支柱也是中国目前亟待解决的问题。值得注意的是，富达国际是全球养老金领域的先行者，中国也正在加速建设养老金第三支柱。黎诚恩表示，富达国际在中国的养老金战略包括支持养老金第三支柱发展、提供养老投资解决方案以及推动投资者教育。去年8月，富达与华夏基金达成战略合作，华夏是业内首批获得全部养老金业务资格的四家基金公司之一。此前，富达国际还宣布了与蚂蚁财富达成合作推进投资者教育。

一位航司人士对记者表示，随着国内时刻日趋饱和，提高时刻效益刻不容缓，在航班频次不变的情况下，可以适当加大宽体机投放，提高单机座位数，充分利用时刻。而在宽体机的市场拓展方面，綦琦认为，目前国内市场核心干线的航距较短，使用宽体机执飞缺乏经济性。目前，国内干线使用宽体机很多是采用“国际+国内”的模式，宽体机设计的目标市场更多偏重于国际远程干线，随着国内航司国际化、洲际化航线网络战略的进一步发展，中国宽体机市场还将进一步扩大。

台亲绿媒体“自由时报”称，这是今年台湾首次“遭矮化”。近年来，世界各国及国际组织纷纷认识到我国台湾地区特殊性，对台湾称呼更加严谨。欧洲服装品牌“Zara”及“GAP”，及万豪酒店和达美航空（DAL），都曾因将台湾作为所谓“独立政体”对待，或不将其列入中国领土，公开道歉。2018年10月，英语能力检测机构，“雅思考试中心（IELTS）”也将其报名系统称谓改为“Taiwan，China（中国台湾）”。美国国务院贸易代表办公室（USTR）也将介绍台湾页面上的“青天白日满地红”撤掉。